英国工党政府把客运铁路运营权再行收回国有的更始法案11月20日在议会过关。

按照该法案，在现存铁路私营契约到期后，或在出现惩办不善提前戒指运营的情况下，英国客运铁路职业将转为公营，连同大部分铁路基础设施，将由拟拔擢的国有企业“英国铁路公司”调理惩办。

据《独处报》报谈，英国上议院20日表决通过已获下议院批准的《客运铁路职业（公有权）法案》。政府内音尘东谈主士齐诧异于法案通过的速率。当今只需国王签署法案即可完拔擢法设施。反对党保守党先前建议一项纠正案，但最终以3票差距被上议院否决。

报谈说，这是英国首相基尔·斯塔默探讨的工党政府7月初赴任以来在行家职业战略限制第一项紧要更始。

按照法案，政府将拔擢“英国铁路公司”，在所有这个词现行铁路私营契约2027年到期后接办所有这个词铁道路的所有这个词权和运筹帷幄惩办权，瞻望鄙人届大选前把铁路职业再行收回国有。这是交通大臣路易丝·黑格上任以来效率推动的行家职业公有化花样之一。除了铁路，她还缱绻把公交车启动道路的运营权交给各场合政府。

在上议院就铁路国有化法案进行辩说前，黑格再次强调，现时的英国铁路系统如故“朽坏”。“班次取消率飙升至创记录水平，票价高涨速率险些是工资增速的两倍，征税东谈主得忍痛花一大笔钱才对付撑得起一个摇摇欲坠的系统。”她说，工党政府将建造起一个“把乘客利益放在第一位的公有铁路系统”。

铁路工会组织英国运载业受薪职工协会对法案通过示意庆贺，称之为“里程碑”时刻，因为“铁路看成一项要道职业，理当回到行家机构手中”，而夙昔推论的特有化“弄成一团糟，只造福了企业股东”。

据法新社报谈，英国铁路职业私营化在20世纪90年代中期保守党籍首相约翰·梅杰任内鼓舞，铁路基础设施其后交由国有企业“铁路网公司”运营。

近几年，英格兰地区14家铁路职业运营商中有4家因为运筹帷幄不善已被收回国有。不外在本届工党政贵寓台前，这被视为临时次第，原谋划在整改后仍将交还给私营企业。在苏格兰地区和威尔士地区，地区自治政府领有交通限制战略的自主权，主要铁路运营权则归场合政府所有这个词。（新华社）